多媒体车载系统已成为当代新车上相当普及的重点配置，然而各家系统差异不小，到底哪家的界面最为人性化？有英国媒体日前针对20款市面上较主流的车载系统进行评测，排行出界面最直观、同时也最不容易让驾驶分心操作的系统，而最终由宝马的OS7.0虚拟座舱获得最高评分，而第五名的马自达38.8寸系统则拿下非豪华品牌最高排名。

评鉴的发起，缘由于驾驶分心而导致之通事故比例逐年增加，而根据英国官方统计，比例在2016～2018年间自13％提升至15％，而在致死事故中，因驾驶分心而引发者更高达25％。然而在开车不能用手机的观念逐渐普及后，也越来越多人反思，操作界面与手机相似的车载系统，是否也暗藏一定的危险性？毕竟在50公里每小时的时速下，就算仅分心1秒，车辆已同时移动了近14m的距离，因此在驾车时分心可说是万万不可的行为。

而受测系统均为原厂在英国所提供之最新版本，测试并由两名已熟悉各系统的驾驶负责，参考日常常用操作，两名测试员必须进行下列动作。各项动作均分别独立计时，而测试人员最终综合界面直觉性、动作所需步骤及时间、系统反应时间及使用体验等考虑，以30分为满分为各系统评分。

最终排名由宝马新版iDrive、M.BenzMBUX、保时捷PCM及奥迪VirtualCockpit等豪华品牌依序包办前四名次；而马自达3所搭载的马自达Connect则挤进前五名，该系统虽不具备触控屏幕，但其直觉性的旋钮操作及便于切换各功能的快捷键设计格外获得肯定。

结论中，测试团队认为比起仅能透过触控屏幕控制的系统，具备实体按键的系统更能减少驾驶分心的情形，以温度调整为例，最费心神的系统可以比最直观的界面花费多达两倍的时间，而缩放画面的操作需时更能够差上四倍之多。

此外语音声控功能方面，1A2B三大豪华品牌均支持口语辨识，除了无须背诵固定指令，也能进一步减少分心情形。然而部分语音辨识功能较不准确或反应时间较长，反而本末倒置需要驾驶分心确认系统是否接获正确指令。