专攻电动车三电控制系统整合的联华聚能科技公司日前（27日）举办「乔迁开幕酒会」，电电公会顾问杜紫军、骅陞集团董事长陈宏钦、达振科技董事杨胜全等政產研界60余人应邀出席，现场特别展出联华聚能花4个月改装的电动汽车，以及结合AI人工智慧影像辨识及虚拟与扩增实境（VR/AR）场景制作的ADAS驾驶研发平台，令人印象深刻。

2017年5月成立的联华聚能，由台湾汽车厂、產业界及国家研究单位专业人才组成，现有员工30人，主要从事设计开发新能源电动车的整车控制器（VCU）、电机驱控器（MCU）、及电池管理系统（BMS）等系统整合技术与关键零部件方案，为台厂率先投入整合硬体、软体与系统服务的电动车系统整合输出业者，与两岸多家车厂合作发展各式电动车。

董事长官俊博致词时指出，成立联华聚能目的是希望结合台湾的优势，连结中国大陆的市场，包括东南亚、甚至国际市场，再次展现台湾的力量，这是难得的机会，也是台湾有机会成功的事业。

成立初期，联华聚能承接台湾业界各项支持，在大家协助下，仅以四个半月时间，把传统燃油车改装成今天展示的「闪亮的」电动汽车，可说是把不可能变成可能，除展现联华聚能的决心与能力，也是伙伴间非常好的合作开端。

联华聚能最重要的能力是电动车控制系统的集成与设计，但是只有联华聚能仍不够，期望今天或是未来的伙伴们，把联华聚能当成一个共同发展的平台，共同创造好的產品，展现在市场上，让使用者可以安心、信任，进而支持我们。

官俊博说，很幸运地，联华聚能在很短的时间内聚集一批专业、优秀、勤奋又努力的同事，并在短时间内创造出自己的產品，研发出自己的系统，就如同台湾少数难得的科技开发公司一样，值得肯定。

未来联华聚能追求的目标将跟随国际电动车潮流趋势，在目前全球最大的中国大陆市场，联华聚能掌握了很多好的资源，陆续与多家当地车厂合作，当地政府也邀请我们前往合作发展，这些将是联华聚能未来成长上很大的机会点。

官俊博强调，东南亚市场将是台湾重新建立MIT品牌一个最好的契机，多个区块且互相免税，总合市场容量也相当大，过去当地缺少自有品牌汽车，半导体工业，以及未来的无人驾驶、汽车零配件；现在结合陆厂建立一个台湾品牌走向东南亚是一个好的契机，以MIT品牌提升售价与利润，是最佳的双赢合作方式。未来联华聚能不拒绝与任何比我们强的厂商合作，希望更强的厂商带领我们进入他的圈子，形成更多的合作，更好的方案。