说起巡航大踏板，相信很多人都不陌生，肯定会想起国内的两大踏板制造商光阳和三阳。而国外的巡航踏板摩托车却很少见，原因在于国外踏板车与国内踏板车相比，性能相差不大。

除此之外，税率方面，国内的踏板车要优惠很多，国外踏板车引进过来没有优势，所以目前国内很少见国外巡航踏板车型。从步入2019年以来，国内的巡航踏板车车型变得更加丰富。

就在前不久，国内亮相了一款全新300cc级别的踏板车型，三阳JOYMAX Z 300。这款车亮相之后，吸引了不少车友的关注，在发布会上也公布了这款车的官方售价28800元。

从发布会上的图片来看，这款车的整体设计进行了改变。那么这款车的性能有没有改变呢？今天就跟着小编一起来了解一下这款全新版本的中量级别的巡航踏板摩托车！

在外观设计上，这款车的整体造型仿照了以前的三阳CRUiSYM 300，不过细节之处还是改动比较大。整体车身看起来比较运动，颜色搭配上也比较亮眼。并且这款车的定位也是监护城市通勤及运动的大踏板车型。

整体造型虽然是基于CRUiSYM 300的基础，但JOYMAX Z 300的中央大灯设计是采用全新的盾形的反射式设计，从正面来看，气势十足。而车身后半部分的设计的也比较流畅，并且这款车的全车灯具均搭配主流的LED。

在核心动力方面，这款JOYMAX Z 300动力方面搭载了一台排气量278cc的单缸水冷四气门发动机，供油采用西门子电喷系统。其实说起来这款发动机并不是全新的，而是CRUiSYM 300上搭配的一款。

不过两款车在售价上相差比较大，所以动力调教也有差别。这款车上公布的参数为，最大功率18kW/8000rpm，最大扭矩24N·m/6500rpm，功率调校表现要比CRUiSYM 300要小一些。

在车辆配置方面，这款车的制动配备的是前对向四活塞辐射式卡钳配合直径260mm浮动碟刹盘，后轮采用单向双活塞卡钳配合直径240mm单碟刹制动盘。从制度规格上表现比较居中，不过这款车还标配了进口博世ABS系统，所以说具体表现还是不错的。

而在减震上的配置表现就比较普通了，前轮采用正立式前减震，后为五段可调的双后减震，这种配置在同级别车型当中属于中等级别，并不算特别亮眼。轮胎采用正新真空胎，规格前120/70-14，后140/60-13。

在其他配置方面，这款车搭配的是一个12升的油箱，结合CRUiSYM 300的油耗来说，这款新车的油耗也应该在3升左右，换算下来续航里程最多能达到400km，长途骑行会有一定的压力。

要说这款车出色的配置，应该就是前置风挡，设计的面积比较大，骑行时候可以降低不少风阻。仪表的设计也是目前主流的汽车及双筒指针加液晶显示屏，看起来视觉效果不错，不过显示屏面积比较小，显示信息感觉比较紧促。

总体来说，这款车的外观造型还是比较亮眼的，算是目前国产巡航踏板车当中一股清流，并且街道骑行的辨识度也提高了不少。不过动力方面相比原来的车型，性能反而缩减了一些，虽然面对日常使用还是足够的，但还是希望发动机性能不缩减的好一些。

除此之外，这款车的油箱容积表现也一般，面对300cc级别的巡航车来说，油箱的基本容积应该要达到15升左右，而这款车的12升油箱，面对长途骑行的话，会有一定的压力。你们觉得呢？