“一张中国街头乞丐用二维码乞讨的照片，帮助我说服了法国总部的同事。他们惊讶不已，也迅速认知到中国市场对于互联网汽车的强烈需求。”神龙汽车互联服务规划总监张伟说。从市场的现状来看，对于中国用户对互联网汽车的需求，大多数合资车企的认知都是不够的，这也就造成了车载智能系统成为很多合资品牌产品的明显短板。谁能最先充分认知中国消费者的需求，谁就能抢占市场的先机。如今看来，即将推出搭载斑马智行车联网系统产品的东风雪铁龙走在了合资车企的前列。

法国机械和中国互联网的碰撞

其实制约合资品牌产品车联网系统发展的因素并不少，首先是国内外用户对于车载互联网需求的差异造成合资外方不够重视车载智能系统；其次一般来说，海外车企对于行车安全、数据安全、网络安全有着极高的要求，如若没有完善的安全措施，海外车企并不愿意将车型和网络结合得过于紧密。

但面对庞大的中国市场和中国消费者的诉求，以及一众自主品牌已经在车载智能系统上形成一定优势的情况下，合资车企必须要因地制宜，快速为中国消费者提供出众的车载互联网体验，意识到这一点的东风雪铁龙展现了极快的反应速度。在谈到和东风雪铁龙的合作时，斑马网络高级副总裁周平说到：“神龙公司给了我们太多太多的惊喜。本以为与合资品牌的合作之路必然充满了中外双方冗长的协调与磨合，但没想到在与斑马的合作上，神龙公司中外高层在‘反应速度、决策速度、开发速度’三方面创造了法国足球式的前锋速度。”

为了应对消费市场的变化，东风雪铁龙选择和国内互联网巨头阿里巴巴合作，在9月即将上市的SUV云逸上就率先搭载了斑马智行车载互联网系统，斑马智行也为SUV云逸打上了“首款合资互联网SUV”的标签。从产品本身的调性来说，SUV云逸主打的是“年轻时尚”，而斑马智行是SUV云逸吸引年轻消费者的一大助力。在帮助车企年轻化上，阿里与斑马智行已有成功经验。周平介绍，在同上汽的合作中，车主平均年龄下降了8岁，有大量的90后车主涌入。对于他们说，互联网汽车是一个全新的品类，而不是一台冰冷的钢铁机器。

从使用的角度来说，斑马智行将大幅度优化SUV云逸的用车体验。搭载最新2.0版本斑马智行的SUV云逸有着更为精确的语音识别功能，不需要使用固定的指令。比如开空调你不一定非要说“你好斑马，帮我把空调打开”，只需要说“我热了”，空调便会吹出凉风。2.0版本的斑马智行也更加智能，只需要说出“我想看电影”，系统除了能够自动导航到距离最近的电影院外，还会推荐影院。

在阿里巴巴生态圈的支持下，SUV云逸还可以实现高速公路、停车场的快捷支付，未来斑马智行还将支持购物、加油等多项与车·生活息息相关的功能。

并且相比于传统的车载多媒体系统，斑马智行实现了OTA在线更新，用户不必再去4S店进行系统的升级，产品迭代周期从原来的4年缩短到4个月。为了应对PSA对于安全的高要求，在SUV云逸上，斑马智行首次采用了PKI/CA证书安全体系。在数据安全方面，也参考了欧盟GDPR这一史上最严厉的个人数据保护条例。

合作更是为未来奠定基础

对于东风雪铁龙甚至PSA来说，这次与AliOS及斑马网络的合作不仅仅是为满足中国用户需求、提升用户行车使用体验，更重要的一点是，斑马智行能够积累大量用户使用数据，为东风雪铁龙和PSA分析出真实用户的用车习惯，了解用户的真实诉求。这些数据都会在新系统、新车型的开发中起到关键作用，助力东风雪铁龙为消费者提供更好的产品。并且，中国用户驾驶习惯、中国路况变化等关键数据也为将来实现自动驾驶提供了坚实的数据基础。

而对于斑马网络来说，东风雪铁龙是其走向开放的第一步。得到东风雪铁龙以及PSA的认可，将有助于斑马网络进一步走出国门，提升其全球范围内的影响力。同时更多的用户数据亦有助于斑马网络进一步优化斑马智行操作系统，提升自身产品的素质。

写在最后

麦肯锡报告显示，中国式创新的特征是以客户为中心的创新和效率驱动型的创新。快速响应用户需求，以主打年轻时尚的SUV云逸为切入点，相信斑马智行将力助东风雪铁龙实现品牌年轻化，并提振销量。