中化新网讯 9月17日，从中沙(天津)石化公司获悉，自2017年年底中沙(天津)石化投资140万元建设的合成树脂散料装车系统正式投入商业化运营以来运行良好，为企业取得了较好的经济效益和社会效益。

　　据中沙(天津)石化公司相关部门负责人介绍，该项目属于国内首套自动化程度最高的合成树脂物料包装运输的项目，该项目的投用不仅颠覆了目前膜袋的包装形式，而且每年可节省成本近百万元。该合成树脂散装运输模式的成功开辟，实现了低碳环保、改进产品质量、降本增效等多项优化，是中沙(天津)石化公司积极落实党的十九大提出的“构建市场导向的绿色技术创新体系，壮大节能环保、清洁生产产业、清洁能源产业”的具体体现。

　　该系统是依靠合成树脂粒料自身重力，通过料仓下料口，进入粒料金属检测和计量系统，直接进入罐装槽车的密闭装料控制工艺。该工艺自动化程度高，节省大量包装费用、减少包装袋消耗、降低人工搬运成本，具有很高的经济效益;另外，装车过程在密闭环境下进行，避免粒料粉尘的溢出，安全环保，符合绿色生产潮流。

　　中沙(天津)石化公司相关部门负责人介绍，聚合物产品常规是25公斤独立包装的单一运输形式，每个塑料包装袋不低于130克。在包装码垛机组完成后，再由叉车运至库区存放，之后在有大货车装车拉走，整个过程会发生包装费用并再使用环节产生较多废弃塑料包装袋。

　　按照2018年三聚产量109万吨计算。全年总计消耗包装袋4360万个。如果都采用散装包装，将会给企业节省大量成本，为环境减少大量塑料袋污染。而散料装车除了一次性投资较高之外(相对于包装码垛机组整条生产线投资也不大)，日常运行费用极低。基本只是微量的电能消耗和少数的人工成本。三聚物料常规包装必然会出现一定比例的落地料(机器故障维修)，而散料装车在正常操情况下基本不会产生落地料。三聚物料常规包装生产过程中，粒料中不可避免存微量的碎屑，形成粉尘在包装过程中外溢，而散料装车是在料仓直接进罐装操作，密闭控制，绿色环保。

　　目前，散料装车比例正在逐步提高，但随着市场的发展和下游塑料加工行业对绿色高效运输加工生产方式的扩大，采用散料装车将成为今后的包装运输新趋势，会进一步促进公司与下游伙伴的紧密合作。