米德兰车队：车场靓仔，悬挂系统有效固定轮胎，科技十足。米德兰车队这种设计在速度最大时可以有效减少气流带来的阻力，F1超级发动机是F1方程式比赛上赛车们标准配置，F1赛车驾驶室的优点是结构紧凑、刚性好、便于检查、以及维修，车身的每一层碳纤维排列的方向决定了车身承受压力将往何出方向分散的顺序，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎。

米德兰车队F1方程式赛车的轮胎是经过团队精心打造，F1赛车有尾灯，但是只在能见度较低的时候才会选择开启，赛车整体的身体设计粗犷却充满魅力，完美的流线型设计充分缓解气流对车身带来的阻力，它们的发动机用2.3秒就可以实现赛车0-100km/h的加速。

米德兰车队F1赛事不使用沟纹轮胎是因为光头胎有着更强、更稳的抓地力，想要驾驶一级方程式赛车需要拥有超级赛车驾驶证，赛车的前鼻翼有着实用性并让整个车身帅气逼人，流线型的赛车设计给人以速度感和赛车的活力感，F1赛车最重要的就是他的发动机也是一部方式成赛车的“心脏”。

米德兰车队车身的碳纤维需要工程师一层层粘贴并放入特质烤箱而得出的完美品，在比赛中会有阴雨天气，每个车队会配备相应的雨胎，赢得一级方程式赛车比赛不仅可以得到奖金，也是至高的荣誉，驾驶位虽小却同样彰显迷人的设计与赛车精神，F1赛车最需要的就是这种减少阻力与气流影响的设计。

米德兰车队方程式赛车的起源于1950年的第二次世界大战之后，方程式赛车的外观看上去十分霸气，这种流线型的车身契合赛车在赛场的表现程度，强悍而又充满动力F1发动机“体重”却并不超过100kg，赛车的内部空间虽小却能满足赛车选手的所有操作并有着良好的视野。

米德兰车队赛车车身使用的碳纤维除了航空航天就只有在F1赛车的身上才会使用，F1赛车专用轮胎工艺繁琐复杂，需要专人专机生产制造，F1赛车有尾灯，但是只在能见度较低的时候才会选择开启，看似简单的赛车车身却科技十足并且十分抢眼，车身的流线设计将阻力与气流减少到最小程度。