产品品牌 蓝帝
产品型号 LD-01
生产城市 山东
发货城市 济南
供货总量 10000
最小起订 2
产品单价 1600
计量单位 台
黄陂蓝牙道闸原装现货

道闸的管理系统在很多场景都需要用到，道路交通、机关单位、工厂、小区、停车场等都需要对车辆进行控制管理。车辆的管理随着时间的推移，社会的进步，经济的发展，尽管出现了各种管理模式，对于现有识别系统还没能做到全自动化，难以解决身份的准确对应性问题这个问题不解决。出场时调出无牌车放行即可，可设场内小车场，可嵌套多个子车场，更适合大型停车系统。可抓拍，也可实时录像，方便查询异常情况。１、进出口车道摄像机不能太靠内了，要紧挨着安全岛边缘安装，不然摄像机与车道存在较大夹角，会导致摄像区域变小，车牌识别不准，影响识别率；２、必须采用特殊定制的摄像机才能在夜间起到很好的强光抑制作用，不然使用普通高清摄像机的话车牌会反光而影响识别。摄像机安装位置非常重要，一般来说车牌识别区域要比正常***区域靠前，因为系统是先识别车牌后判断卡，如果先读到卡再识别到车牌就会提示车牌不符了。在有弯道等特殊环境下，可加装隔离设施，强行引导车子摆正后再进入识别区域。如果现场环境特殊。一个摄像机不能很好识别的情况下，本系统支持双摄像机，即可在车道任意位置再加装一个摄像机同时来来识别，这样双摄像机识别率就很高了。夜晚现场灯光尽可能亮，或是加装补光灯。

收费的自动化管理就无从谈起；车辆通行的自动化管理也受到制约。现有道闸部件无法有效阻挡车辆非 法通行现在普遍采用的杆式道闸对于车辆通行控制管理陷于两难境地。一方面要有效阻止无权限通行的车辆就得采用高强度重型闸杆，另一方面，采用重型闸杆在阻止冲关车辆通行时又可能发生重大交通 事 故。有可能将车牌号码也遮挡，同时无法处理高速运动物体的抓拍。目前国产摄像机在强光屏蔽方面做的比较多，效果各方反映不一。可调电子快门：对于高速运动的物体抓拍(高速公路上的汽车车速一般都在70KM/小时以上)，可以通过降低电子快门速度来实现清晰抓拍，一般都是通过手动方式调整。但是这种方式***问题就是白天、晚上的照度不一样，必需设置2个快门速度来分别适应白天和晚上的监控。宽动态功能：这是解决车灯对于抓拍影响的***办法，宽动态最早是松下公司提出来的。当背景光过亮时，普通摄像机无法很好的解决明暗图像的显示问题。作为智能交通领域确定车辆身份的最重要手段，车牌识别技术为实现交通的智能管理发挥了很大作用，在各项工作中都有车牌识别技术的渗透。

缺乏人性化管理。现在采用的闸杆强度低，根本无法阻止蓄意闯关通行的车辆；为了防止发生事 故，一些闸杆做成防撞式，当闸杆碰上物体时自动让开，虽然避免了损坏车辆，但却自动把通行管理权力放弃，这样的闸门起不到任何阻止车辆通行的作用。此外，现有道闸动作缓慢。

无法阻止无权限车辆快速尾随通行的问题。要实现有序的车辆自动化管理，必须使道闸对通行起到快速、有效、人性化的权 威管理作用。但是我们能尽量做到往全自动的方向发展。道闸控制板根据操作指令控制电机进行正向反转，电机带动减速机输入轴转动，减速机在减速输出轴并带动摇臂在后半周180度的上下转动。相对一卡通，首要，一卡通处理系统的卡片本钱太高，2014年国内轿车销量已逾越2300万量，每一辆轿车都有可能配备到至少一张卡片，以一张卡片本钱5元核算，那么纯卡片本钱就逾越上亿元。卡片丢掉如同成了家常便饭，物业、工程商、厂家都在为这种作业不停地售后维护。特别是物业处理者，需求不停地注册、注销、换卡等，耽误了许多的人力和资金本钱。免卡的车牌辨认系统优势清楚明了。其次，当核算机无法发起或断网的情况下，一体化摄像机车牌辨认系统照常可以为固定车辆的进出保驾护航。现在许多厂家都把这种智能化判定系统前置到摄像机中，以防止后端核算机或***出现问题。终究，车牌辨认的处理系统还给车主带来极大的便利。固定车辆可以无障碍通行。