全国首条全自动运行的地铁线开通已满一个月。昨天，燕房线相关负责人介绍，燕房线总客流已超过40万。针对近期乘客反映的车厢温度低的问题，相关技术人员已经对系统进行了调整。未来，地铁燕房线还会根据客流情况调整首末班车时间和运营间隔。
去年年底，北京地铁燕房线开通，目前运营已经满一个月。北京轨道交通运营管理有限公司副总经理李晓争介绍，在燕房线开通后，有乘客反映车内温度比较低，对此公司将对加热系统进行改造。“目前车内温度约在10℃左右，造成燕房线列车温度较低的原因一是沿线气温较低、风大，比市区气温低2℃至3℃，容易造成热量流失。二是车辆自身系统加热速度较慢，车厢需依靠座椅下方的电加热系统供暖。”
针对乘客反映的问题，目前车辆已改变了新的送风模式，在客流量不大的情况下关闭新风系统，减少车外冷空气灌入车内。此外，公司还对车辆上电座椅加热系统进行改造，平均座椅加热温度提高了5℃至10℃。
李晓争介绍，运营满月以来，燕房线客流整体处于上升趋势，总体运行平稳有序，运营一个月以来，燕房线总共运输40万人次，其中换乘比率在40%左右，一部分乘客会在阎村东站换乘房山线进城。尤其是早晚高峰期间客流量较大，到了高峰期站着的乘客较多。不过随着春节临近，近期客流出现下降，春节后预计还会稳步增长。
目前燕房线发车间隔是工作日高峰5分钟，平峰和节假日8分钟，未来首末车时间和间隔，还会根据客流调整。

此外，燕房线9座车站中有4座车站设置了P R停车场，目前车位供给大于需求，不方便直接乘坐地铁的市民，可以开车换乘燕房线。同时，燕房线全线所有车站设置了自行车棚，可以方便市民停放共享单车和私家自行车。
文/本报记者 刘珜